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未来坐高铁是什么体验?

发布时间:2019-06-19标签:   是什么      未来      高铁      体验   点击量:

原标题:未来坐高铁是什么体验?

京张高铁铺轨。武殿森 摄

6月12日,在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口,随着最后一组500米长钢轨精准落位,京张高铁历时7个月紧张铺设,金都投资集团,完成了全线铺轨。

作为我国第一条首次采用自主研发北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路,世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路,多项新技术的运用使京张高铁自2016年正式动工以来,一直受到外界广泛关注,成为备受各国追捧的新时代“智慧”铁路。

从施工到装备再到投入运营,京张高铁实现了全面智能模式。中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武在《中国高铁发展与技术前沿》报告中指出,中国高铁在技术、装备、建设和运营已经达到国际先进水平,部分处于领先水平,下一步研究的重点是推进中国高铁向智能化方向发展升级。

目前中国已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路实现了ATO(列车自动驾驶),而京张高铁将应用时速300-350公里的高铁自动驾驶技术,该技术在世界上尚属首例。

据中国铁道科学研究院集团有限公司(铁科院)专家介绍,自动驾驶车载设备收到计划后,根据动车组当前的位置,计算出控制动车组运行的控制速度曲线,自动控制动车组加速、运行、减速、停车、开车门等。2018年6月至9月,自动驾驶设备顺利通过所有风险测试,可确保行驶安全。

基于北斗卫星和地理信息系统技术,京张高铁为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。线路实时“体检”系统,可以将全线每一个桥梁、车站,每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化,路基是否沉降,照明是否损坏,都能一目了然。

未来,京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说。通过这个“大脑”,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。

智能化运营让京张高铁真正将智能化带到了广大旅客身边,智能机器人可以贴身导航并搬运行李;通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程;站内导航与站外导航融合,乘客出发时输入车次,即可导航至检票口或候车厅;媒体车厢,通过高速互联网实现北京冬奥会实时转播,同时,车站环境舒适性监控系统、能源管控系统等各类系统将保证车站的高效运转,而高铁周界入侵报警系统、地震预警系统、自然灾害监测系统等将组成动车组的智能调度指挥系统。

在智能客服方面,投资学周佰成,铁路系统未来将完善12306网站及自助服务设施,并将支持多国语言和国外银行卡支付;票种形式将会得到拓展,拟推出定期票、联程票、常旅客票等形式的车票,同时推进客票电子化;同时还将推进刷脸进站及剪票、WIFI全覆盖、站内导航等服务。

在智能客运方面,投资1973,将推进智能引导、自助服务设施,车站运营智能感知(非法侵入识别、人流聚集与扩散异常检测与调节),车站设备职能监控与管理。

“我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上,谋划中国高铁的又一次飞跃。”中铁工程设计咨询集团有限公司京张高铁总体设计师王洪雨说。

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